Honda passerer milepæl med 33 millioner motorcykler
33 millioner motorcykler..! Så mange er der nu trillet af samlebåndet på Hondas enorme fabrik i Brasilien.
Det er ikke længe siden, MagaCin dykkede ned i, hvor vores motorcykler egentlig kommer fra. Her kom vi blandt andet omkring Triumph, som har en del af sin motorcykelproduktion placeret i Manaus i Brasilien.
Netop Manaus har gennem årene udviklet sig til et regulært kraftcenter for motorcykelproduktion, hvor en lang række producenter i dag fremstiller motorcykler, og Honda har såmænd også en fabrik i den brasilianske storby, hvor der fremstilles overraskende mange motorcykler.
Triumph og Honda er langt fra alene om at producere motorcykler i Manaus, og tilbage i 2022 kunne MagaCin eksempelvis fortælle, at Royal Enfield havde taget en ny fabrik i Manaus i brug.
En lang række motorcykelproducenter er repræsenteret i Polo Industrial de Manaus, hvor brancheorganisationen Abraciclo organiserer 11 af de store producenter, som tilsammen står for omkring 93 % af produktionen.
Blandt producenterne finder vi velkendte navne som Bajaj, BMW, Dafra, Ducati, Harley-Davidson, JTZ, Kawasaki, Suzuki, Triumph, Yamaha og selvfølgelig Honda.
Og for at vende tilbage til Honda har producenten i en nylig pressemeddelelse, som tilsyneladende ikke har vakt den store opmærksomhed i vores verdensdel, selv fortalt om en bemærkelsesværdig milepæl i Brasilien.
7.000 motorcykler om dagen
33 millioner motorcykler har nemlig nu forladt fabrikken i Manaus, og det mest imponerende er nok i virkeligheden ikke engang det enorme antal producerede motorcykler, men hvor meget produktionen er øget gennem årene.
Fabrikken begyndte produktionen af motorcykler i 1976 med 276 ansatte og en årlig kapacitet på blot 2.200 motorcykler, og i dag fremstiller fabrikkens over 9.000 ansatte mere end tre gange så mange på en enkelt dag.
Fra januar til og med august 2026 forlod 1,12 millioner motorcykler fabrikken, hvilket er ti procent flere end i samme periode sidste år, og ifølge Honda ryger der nu omkring 7.000 motorcykler ud af fabrikken hver eneste dag.
Set i et dansk perspektiv har medarbejderne produceret omtrent hvad der svarer til et helt års salg af nye motorcykler i Danmark, når de lunter til middagspause.
I øjeblikket producerer fabrikkens medarbejdere 20 forskellige modeller med motorer fra 110 til 1.100 kubik, og produktionen er ikke alene tiltænkt det enorme brasilianske hjemmemarked.
Motorcykler fra Manaus eksporteres nemlig til mere end 15 lande.
Honda beskriver selv fabrikken som sin mest vertikalt integrerede motorcykelfabrik i verden.
Det betyder, at delene til motorcyklerne i vid udstrækning fremstilles under eget tag, i modsætning til de såkaldte CKD-fabrikker, hvor leverede komponenter samles til færdige motorcykler.
50-års jubilæum
Den skarpe læser har allerede bemærket, at den brasilianske fabrik i år kan fejre 50 år med motorcykelproduktion, og de enorme tal fra Manaus er en tydelig illustration af, hvordan Hondas motorcykelforretning ser ud i et globalt perspektiv.
MagaCin kunne sidste år fortælle, at Honda havde rundet 500 millioner producerede motorcykler og scootere på verdensplan siden den første Dream D-Type i 1949, og produktionen foregår i dag på en lang række fabrikker verden over.
Langt størstedelen af Hondas motoriserede tohjulere bliver hverken solgt i Europa eller Nordamerika.
Det er værd at have med i baghovedet, når vi herhjemme først og fremmest forbinder Honda med eksempelvis Africa Twin, Fireblade, Gold Wing og CB-modellerne.
På de enorme markeder i blandt andet Asien og Sydamerika spiller langt mindre motorcykler og scootere en helt anden rolle som dagligt transportmiddel.
Honda annoncerede allerede i oktober 2025 en investering på 1,6 mia. brasilianske real i motorcykelforretningen frem mod 2029. Investeringen omfatter blandt andet modernisering og udvidelse af fabrikken i Manaus, hvor Honda sigter efter en årlig produktion på 1,6 millioner motorcykler.
Investeringen er altså ikke i sig selv en stor nyhed, men de seneste produktionstal viser, at aktiviteten allerede er steget markant.
Med 1,12 millioner producerede motorcykler på årets første otte måneder og omkring 7.000 enheder om dagen er Manaus et ganske håndgribeligt eksempel på, hvor enorm og verdensomspændende Hondas motorcykelforretning er.
7.000 motorcykler om dagen er et ret pænt antal fra en enkelt fabrik.
