ZXMOTO arbejder på femcylindret 1000-kubikker
Der er fart på hos ZXMOTO, som på ganske kort tid har præsenteret en stribe nye motorcykler og samtidig kastet sig ind i international motorsport.
Og hvis planerne fra grundlægger Zhang Xue holder stik, bliver næste skridt ikke ligefrem mere afdæmpet.
For den kinesiske producent arbejder på en ny motor med fem cylindre placeret i en V-konfiguration. Motoren skal efter planen have en slagvolumen omkring en liter og ende i en højtydende sportsmotorcykel.
Det er Zhang Xue selv, som har løftet sløret for projektet, men indtil videre er oplysningerne sparsomme.
Vi har således endnu ikke fået tekniske specifikationer, hvorfor hverken effekt, præcis slagvolumen eller navnet på den kommende motorcykel er officielt bekræftet.
Racing i 2028
Ifølge Zhang Xue er målet også at få den kommende maskine ud at køre race i 2028.
Den kinesiske producent debuterede i FIM Supersport World Championship i år med den trecylindrede 820RR, og debutsæsonen har indtil videre budt på seks sejre med franske Valentin Debise i sadlen.
ZXMOTO har dermed allerede etableret sig i WorldSSP, mens ambitionen ifølge Zhang Xue er at tage skridtet op i WorldSBK i 2028.
Zhang Xue har samtidig talt om ambitioner om at rykke op i den øverste Superbike-klasse i 2028, og her er den kommende litercykel tiltænkt en rolle.
Om det rent faktisk bliver med en V5-motor, er for tidligt at slå fast.
En V5 passer imidlertid ikke umiddelbart ind i det nuværende WorldSBK-reglement, hvor en femcylindret motor ikke er blandt de motorkonfigurationer, der er omfattet af de tekniske regler. Skal ZXMOTO stille til start med netop denne motor i 2028, skal de tekniske regler derfor se anderledes ud, end de gør i dag.
Stadig mange ubekendte
Derfor er der også god grund til ikke at løbe alt for langt med historien endnu.
ZXMOTO har bekræftet arbejdet med den usædvanlige motorkonfiguration og har samtidig store ambitioner inden for racing, men vi mangler fortsat en hel del oplysninger om selve motoren og den motorcykel, den i sidste ende skal monteres i.
Der er som nævnt endnu ingen officiel effekt, ingen endelig slagvolumen og ingen dato for, hvornår en gadeversion eventuelt skal præsenteres.
Men projektet er interessant alene af den grund, at en femcylindret V-motor hører til de absolut sjældne konstruktioner på to hjul.
Og med ZXMOTO’s nuværende tempo får vi formentlig ikke lov til at vente alt for længe på flere oplysninger.
