Her er den bedste benzin til din MC

Komplet liste over de bedste benzintyper til diverse motorcykelmodeller
Anslået læsetid: 2 Minutter

Mange er faktisk ikke vidende om hvilken type benzin de bør købe til deres motorcykel. Bruges den rigtige benzin kører motoren længst på literen, kører mest blødt og der undgås motorskader.

Er motorens tænding optimeret til 91 oktan, forbedres ydelsen intet ved påfyldning af 98 oktan. Faktisk falder ydelsen en lille smule, desuden er brændstoffet dyrere. Derfor er der ingen grund til hævning af det, af producenten, anbefalede minimumskrav til oktantal.

De eneste motorer, hvor øgning af foreskrevne oktantal kan have positiv betydning, er motorer med bankesensor, og specielt turbo-motorer med bankesensor kan vinde ved forhøjelse af oktantallet. Motorcykler med turbo og bankesensor findes ikke, hvorfor dette kun er af akademisk betydning.

Hvis motorens ydelse kan øges ved oktanhævning er det beskrevet i manualen. Som f.eks på moderne BMW boksere.

En af Danmarks bedste roadracing-kører gennem tiderne, forsøgte med en Suzuki GSX-R600 i 2005. Resultatet var 0,2 færre hk ved opgradering til 9

For at få adgang til dette indhold skal du købe MagaCin Adgang or MagaCin Adgang 6 mdr..

Del med en ven

lock

Lås op nu
... og se resten af artiklen

(Mere end 12.000 artikler)

Bliv medlem af MagaCin

Få fuld adgang til Danmarks største nyhedssite om motorcykler.

MÅNEDLIG

29kr.
per måned

Fuld adgang til MagaCin

Bliv medlem
Tommy Rønn
Skrevet af
Journalist

Tommy Rønn var medstifter af MagaCin og en af de centrale kræfter bag opbygningen af mediet. Med en fortid som racerkører, motorjournalist og mangeårig motorcyklist var interessen for motorcykler fundamentet for både hans journalistik og arbejdet med MagaCin.

Gennem årene skrev og filmede Tommy et stort antal nyheder, test, rejseberetninger og historier fra motorcykelverdenen. Erfaringen kom ikke kun fra tastaturet; omkring ti år blandt de hurtigste danskere på racerbanerne og årtiers motorcykelkørsel gav en solid ballast, når nye maskiner skulle vurderes.

Mange danske motorcyklister husker nok Tommy som manden, der grundlagde FDM's køretekniske kurser for motorcyklister.