Så vild og billig bliver Yamaha MT10

Yamaha mener big business med deres nye MT10. MT modellerne står for massivt moment, hvilket MT10 med sikkerhed kan leve op til med den vilde R1 cross-plane motor der er optimeret for bedst mulig moment. MT10 er altså udstyret med en opfrisket udgave af motoren fra den nye og vilde R1.

Noget af det vigtigste ved en ægte kriger er længde og akselafstand. Så kort som mulig er altid et krav, da korte motorcykler styrer friskere og lettere kører på et hjul. Lige det streetfighter-piloterne ønsker. Og i netop længde vinder Yamaha MT10 med sølle 1400 mm akselafstand. 2-5% kortere end konkurrenterne.

MT10 er udstyret med alle vigtige elektroniske hjælpemidler, som efterhånden er ved at være standarden på moderne motorcykler. Yamaha følger altså tidens trend med traction-control, ride-by-wire , og naturligvis ABS.

Også komforten er der tænkt på i MT10. Både 12V udtag, varmehåndtag, slipper kobling og cruise-control er en del af pakken. Skal det blive rigtig godt kan også quick-shift gear tilvælges.

Desværre er importøren ikke sikker på den nye frække MC farve, hvor motorcyklen nærmest er lakeret i grunderfarve, og med selvlysende hjul, kommer til Danmark. Den er vi mest vilde med, og mener den tilbyder et friskt farvepust blandt sorte og blå mainstream-motorcykler.

Den første pris vi fik oplyst fra Yamaha-importøren, lød på 220.000 kr., men efter efgiftsnedsættelsen udtaler salgschefen fra Yamaha at MT10 vil lande på 204.000-205.000 kr. 

Skrevet af

Tommy Rønn

Journalist

Tommy Rønn var medstifter af MagaCin og en af de centrale kræfter bag opbygningen af mediet. Med en fortid som racerkører, motorjournalist og mangeårig motorcyklist var interessen for motorcykler fundamentet for både hans journalistik og arbejdet med MagaCin.

Gennem årene skrev og filmede Tommy et stort antal nyheder, test, rejseberetninger og historier fra motorcykelverdenen. Erfaringen kom ikke kun fra tastaturet; omkring ti år blandt de hurtigste danskere på racerbanerne og årtiers motorcykelkørsel gav en solid ballast, når nye maskiner skulle vurderes.

Mange danske motorcyklister husker nok Tommy som manden, der grundlagde FDM's køretekniske kurser for motorcyklister.

Alle artikler af Tommy →