Midual Type 1

Fransk motorcykel når det er bedst
Tommy Rønn
Nyheder
Anslået læsetid: 0 Minutter

Midual viser allerede nu deres fantastiske Type 1. Dette trods modellen er en 2016 udgave, så vi kommer altså til at vente før vi ser den på landevejene.

Motoren er en 25 graders “Flat Twin”. Altså lidt lig en bokser, men her vender motoren bare på tværs. Ideen er god da dette koncept betyder lavt tyngdepunkt og smal motor. Netop det vi motorcyklister ønsker.

Modellen kan først leveres fra primo 2016, men Midual Type kan allerede bestilles på Midual website her.

En pokkers flot og sej motorcykel hvis du spørger os på MagaCin.dk 

Tommy Rønn
Skrevet af
Journalist

Tommy Rønn var medstifter af MagaCin og en af de centrale kræfter bag opbygningen af mediet. Med en fortid som racerkører, motorjournalist og mangeårig motorcyklist var interessen for motorcykler fundamentet for både hans journalistik og arbejdet med MagaCin.

Gennem årene skrev og filmede Tommy et stort antal nyheder, test, rejseberetninger og historier fra motorcykelverdenen. Erfaringen kom ikke kun fra tastaturet; omkring ti år blandt de hurtigste danskere på racerbanerne og årtiers motorcykelkørsel gav en solid ballast, når nye maskiner skulle vurderes.

Mange danske motorcyklister husker nok Tommy som manden, der grundlagde FDM's køretekniske kurser for motorcyklister.

Alle artikler af Tommy →

Del med en ven

Leder du efter en motorcykel?

Data Midual

Motor

X cylinder, 1036 ccm, 8 ventiler

Ydelse

106 HK ved 8.000 o/min
100 Nm ved 5.300 o/min

Transmission

6 gear manuel
Kæde

Bremser

2 stk. 320 mm skiver for
1 stk. 245mm skiver bag
Kombibremser med ABS

0-100 km/t

Anslået 3,2 sek.

Topfart

Anslået 230 km/t

Forbrug EU-miks

Anslået 16 km/l

Årlige afgifter

640 kr.

Mål

Tankkapacitet 14 liter

Vægt

Køreklar og fuldtanket 239 kg.

Vægt/kraft-forhold

2,24 kg/hk.

Dæk

Fordæk 120/70-17
Bagdæk 180/55-17

Pris

Endnu ukendt

0 personer snakker om “Midual Type 1”

  1. Rettelse: Motoren er ikke lig en bokser. Det er en flat (180 graders) V motor. Forskellen ligger i stemplernes bevægelser.

    På en bokser bevæger de sig synkront (ud/ ind, to krumtapssøler pr. stempelpar) men på en V motor bevæger de sig parallelt (en krumtapssøle pr. stempelpar)

    Denne motor er en 180 graders V motor.

  2. Korrektion til mig selv: Det er en boksermotor, jeg havde blot ikke læst omhyggeligt nok

  3. den kommer til at ose som en 2takter, når olien siver ned i cylinderen, ligsom en k100 der har stået på sidestøtteben.

Skriv et svar