Ny Kawasaki med kompressor

Kawasaki´s H2 projekt vil kunne ses i Køln når udstillingen Intermot afvikles. Nu følger motorcyklerne bilernes eksempel, hvilket betyder trykladede motorer.

Med trykladning kan en motors volumen sænkes, mens effekten kan hæves. Det betyder normalt minimeret forbrug, solidt moment og mindre forurening. Sådan bliver den nye Kawasaki H2. Motorvolumen på den kommende H2 er stadig en hemmelighed.

Kawasaki siger selv den kommende H2 at den er “Built Beyond Belief”. Den har vi hørt tidligere fra MC producenterne, men ideen med kompressor er frisk i vores tid.

Mest spændende bliver det om Kawasaki kan tøjle kompressoren så effektkurven kan holdes linialret mod topeffekten. Noget af det sværeste med trykladede motorer.

Det ved vi meget mere om i 2015.

Skrevet af

Tommy Rønn

Journalist

Tommy Rønn var medstifter af MagaCin og en af de centrale kræfter bag opbygningen af mediet. Med en fortid som racerkører, motorjournalist og mangeårig motorcyklist var interessen for motorcykler fundamentet for både hans journalistik og arbejdet med MagaCin.

Gennem årene skrev og filmede Tommy et stort antal nyheder, test, rejseberetninger og historier fra motorcykelverdenen. Erfaringen kom ikke kun fra tastaturet; omkring ti år blandt de hurtigste danskere på racerbanerne og årtiers motorcykelkørsel gav en solid ballast, når nye maskiner skulle vurderes.

Mange danske motorcyklister husker nok Tommy som manden, der grundlagde FDM's køretekniske kurser for motorcyklister.

Alle artikler af Tommy →