Motorcykelsalget i voldsom vækst
MagaCin har gennem årene jævnligt fremhævet motorcyklismens mange fortræffeligheder og beskrev tidligere i år, hvorfor køreturen kan føles som en mental genstart.
I artiklen nedenfor finder du desuden henvisninger til en række tidligere indlæg med gode argumenter for at køre motorcykel. Tidligere i år beskrev vi såmænd også, at der trods flere motorcykler er færre ulykker.
Stadig flere europæere får tilsyneladende øjnene op for de gode argumenter og glæden ved at køre motorcykel, hvilket understreges af de seneste registreringstal fra den europæiske motorcykelorganisation The European Association of Motorcycle Manufacturers (ACEM). De viser nemlig, at markedet gennem de seneste år har udviklet sig markant i en positiv retning.
I årets første ni måneder blev der indregistreret 944.129 nye motorcykler på fem af Europas største markeder, nemlig Italien, Spanien, Tyskland, Frankrig og Storbritannien, hvilket er en fremgang på 14,6 procent sammenlignet med samme periode sidste år, hvor 823.653 nye motorcykler blev indregistreret.
Selv om det er rigtig flotte tal, er det mest interessante måske i virkeligheden, at udviklingen ikke blot handler om et enkelt godt år.
Højeste niveau i mindst otte år
MagaCin beskrev allerede i foråret, hvordan motorcykelregistreringerne på de fem store europæiske markeder var steget med 21,1 procent i årets første kvartal.
De nye tal viser, at fremgangen er fortsat gennem sæsonen, selv om den samlede vækstrate efter årets første ni måneder er aftaget til 14,6 procent. Og ser vi lidt længere tilbage, bliver udviklingen endnu mere interessant.
Ifølge ACEM’s historiske statistik blev der i årets første ni måneder af 2019 indregistreret 732.594 nye motorcykler på de samme fem markeder. Det betyder, at registreringerne i samme periode af 2026 ligger hele 28,9 procent højere.
Faktisk er de 944.129 registreringer det højeste antal for årets første ni måneder i den sammenlignelige statistik, som strækker sig tilbage til 2019.
Det er dog værd at bemærke, at 2025 var påvirket af overgangen til Euro 5+, som fik en del registreringer fremrykket til slutningen af 2024.
Derfor giver sammenligningen med 2025 ikke nødvendigvis det fulde billede.
Men selv sammenlignet med 2024 ligger registreringerne i 2026 omkring 6,5 procent højere, hvilket understreger, at den langsigtede udvikling ikke alene kan forklares med ændrede emissionskrav.
Spanien stormer frem, men Italien er stadig størst
Selv om samtlige fem markeder har oplevet fremgang i 2026, er der betydelige forskelle på udviklingen. Tyskland topper listen over den procentvise vækst med en fremgang på 24,1 procent og 173.947 nye motorcykler, mens Spanien følger efter med en stigning på 20,9 procent til 221.236 registreringer.
Italien er fortsat det største af de fem markeder med 313.095 nye motorcykler, hvilket svarer til en fremgang på 10,9 procent. Storbritannien har oplevet en vækst på 14,6 procent til 84.114 registreringer, mens Frankrig med 151.737 nye motorcykler har haft en mere beskeden fremgang på 4,8 procent.
Spanien skiller sig imidlertid særligt ud, når vi sammenligner med 2024. På blot to år er antallet af nye motorcykler steget med hele 34,3 procent, og det spanske marked har dermed cementeret sin position som det næststørste blandt de fem lande.
Tyskland har derimod endnu ikke indhentet niveauet fra 2024, selv om årets fremgang umiddelbart ser imponerende ud.
Også markant fremgang i Danmark
Den positive udvikling er ikke begrænset til Europas største motorcykelmarkeder, for også herhjemme er der kommet betydeligt mere gang i registreringerne.
Ifølge tal fra Danmarks Statistik blev der indregistreret 3.217 nye motorcykler i Danmark i årets første ni måneder mod 2.921 i samme periode sidste år. Det svarer til en fremgang på 10,1 procent.
Ser vi blot to år tilbage, er udviklingen endnu mere markant. I samme periode af 2024 blev der indregistreret 2.495 motorcykler, hvilket betyder, at det danske marked er vokset med hele 28,9 procent på blot to år.
Dermed følger Danmark den positive europæiske udvikling, selv om væksten i år er lidt lavere end gennemsnittet på de fem store markeder.
Et stærkt marked danner baggrund for EICMA
Hos ACEM glæder generalsekretær Antonio Perlot sig over udviklingen, som han blandt andet tilskriver en vedvarende interesse for motoriserede tohjulere til både transport og fritid.
Han peger i den forbindelse på motorcykler og scootere som et alternativ til andre transportformer i en tid med økonomisk pres og trængsel i de europæiske byer.
ACEM’s opgørelse dækker fem lande, der tilsammen tegner sig for omkring 80 procent af motorcykelregistreringerne i EU og Storbritannien, og giver dermed et ganske solidt billede af udviklingen på det europæiske marked.
Når motorcykelproducenterne i disse dage præsenterer deres nyheder på EICMA i Milano, sker det således på baggrund af et europæisk marked, hvor registreringerne samlet set har nået det højeste niveau i mange år.
Og med markant fremgang både på Europas største markeder og herhjemme er der god grund til optimisme i motorcykelbranchen. For selv om udviklingen varierer fra land til land, vidner de samlede tal om en stærk og fortsat voksende interesse for motorcykler.
