Ducati finpudser Desmo450 MX og MX Factory til 2027
Godt halvandet år efter præsentationen af Ducatis første motocrossmotorcykel, Ducati Desmo450 MX, er fabrikken i Borgo Panigale klar med opdaterede udgaver af Desmo450 MX og Desmo450 MX Factory. Og selv om der ikke er tale om nogen stor revolution, har italienerne faktisk ændret en hel del på de to modeller.
Erfaringerne fra den første sæson på racerbanerne er nemlig blevet omsat til en række forbedringer, som ifølge Ducati skal gøre motorcyklerne både mere effektive, robuste og lettere at håndtere.
Kortere gearing og forbedret holdbarhed
En af de mest interessante ændringer finder vi i slutgearingen, hvor bagtandhjulet vokser fra 49 til 51 tænder. Det giver omkring fire procent kortere gearing, hvilket øger trækkraften ved baghjulet og gør motorcyklen mere responsiv, især når der accelereres ud af sving.
I Ducatis officielle præsentationsvideo, der kan ses længere nede i artiklen, fortæller testkøreren, at ændringen reducerer behovet for at arbejde med koblingen ved lave hastigheder.
Derudover har Ducati arbejdet med holdbarheden, og udstødningssystemet har fået et ekstra fastgørelsespunkt, mens flere komponenter er ændret eller forstærket for bedre at modstå de belastninger, motorcyklen udsættes for under motocrosskørsel.
Gearpedalen har fået en ny tåpind, bremsepedalen en større trædeflade, og tankåbningen er udvidet til 40 mm, så tankningen kan foregå hurtigere. Begge modeller leveres desuden med Pirelli Scorpion MX32-dæk og opdateret grafik.
Service efter belastning frem for faste intervaller
En anden interessant detalje er Ducatis system til behovsbaseret vedligeholdelse, hvor motorcyklens faktiske anvendelse og belastning indgår i beregningen af servicebehovet. Teknologien er ikke helt ny i Ducati-regi, men bliver nu også tilgængelig på Desmo450 MX.
Formålet er at tilpasse vedligeholdelsen til, hvor hårdt motorcyklen reelt bliver kørt, frem for udelukkende at være baseret på faste intervaller.
Factory-udgaven fortsætter som den mere eksklusive variant med blandt andet Akrapovič-udstødning i titanium, særligt behandlede Showa-affjedringskomponenter og ekstra udstyr til konkurrencebrug. Ducati gennemgår de tekniske ændringer og viser begge modeller i aktion i den officielle præsentationsvideo, som varer knap syv minutter.
Ducati satser fortsat på motocross
De opdaterede modeller er endnu et tegn på, at Ducati mener det alvorligt med sin satsning på motocross, hvor erfaringerne fra konkurrencerne løbende finder vej til de serieproducerede motorcykler. Og her er der en interessant dansk forbindelse, for Nicolai Skovbjerg underskrev for få dage siden en kontrakt som fabrikskører for Ducati i MX2 i 2027.
Flere nyheder fra Ducati World Première
Præsentationen af de opdaterede motocrossmodeller føjer sig til rækken af nyheder i forbindelse med Ducati World Première 2027, hvor MagaCin blandt andet tidligere har omtalt den nye Desmo450 SM og 2027 Ducati Multistrada V4 Pikes Peak.
Og det er faktisk ikke mere end en uges tid siden, Ducati præsenterede den nye Multistrada V4 S Grand Tour, der med sit omfattende standardudstyr henvender sig til motorcyklister med appetit på lange rejser.
Med de seneste opdateringer af Desmo450 MX og MX Factory viser Ducati, at der ikke kun er fokus på at udvide modelprogrammet, men også på at videreudvikle de motorcykler, der allerede er sendt på markedet.
Nedenfor finder du Ducatis egen oversigt over udstyr og tekniske nyheder på de to 2027-modeller.
Desmo450 MX MY27
- Colours
- Ducati Red with black logos
- Main standard features
- Single-cylinder Desmo450 engine, 449.6 cc
- Maximum power of 63.5 hp at 9,400 rpm, maximum torque of 53.5 Nm at 7,500 rpm
- Twin-spar aluminium frame
- 7.2-litre fuel tank
- 49 mm Showa upside-down forks, fully adjustable, 310 mm travel and Kashima coating on the fork legs
- Fully adjustable Showa monoshock, 301 mm wheel travel
- Cast aluminium swingarm
- Brembo braking system with single Galfer discs, 260 mm (front) and 240 mm (rear)
- DID chain final drive
- Takasago Excel aluminium wheels with Alpina spokes, 21″ x 1.60″ and 19″ x 2.15″
- 2 Power Modes, 2 Riding Modes
- Riding Modes configurable via the accessory X-Link app
- Next-generation electronics package with Ducati Traction Control (DTC); Power Launch; Quick Shift, Engine Brake Control.
- Main new features
- Larger fuel tank cap
- 51-tooth rear sprocket
- New gear and brake pedal tips
- New Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft tyres, 80/100-21″ and 110/90-19″
- Predictive maintenance system available via an accessory Wi-Fi module
- Updated and optimized components to increase reliability and robustness
- New livery with black logos
Desmo450 MX Factory MY27
- Colours
- 2027 Ducati Corse livery
- Standard equipment as 450 MX MY27 with the exception of
- Akrapovič titanium exhaust
- 49 mm Showa upside-down forks, fully adjustable, 310 mm travel, and Kashima Extra dark coating on the fork legs; TiO treatment with superfinish on the stanchions
- Fully adjustable Showa monoshock, 301 mm wheel travel, Kashima Extra Dark Coating on the shock absorber body; TiO treatment with superfinish on the shaft
- ‘Factory’ triple clamp machined from solid
- Holeshot device
- Front disc guard
- Sump guard
- RK MXU gold chain final drive with O-ring
- Wi-Fi module with customizable Riding Mode and predictive maintenance system
I forbindelse med det seneste afsnit af Ducati World Première 2027 har Ducati også opdateret sin hjemmeside med yderligere information og billeder af både Desmo450 MX og Desmo450 MX Factory i de nye 2027-udgaver.
Mon ikke også de to opdaterede italienske crossere dukker op på EICMA i år?
