2027 Honda NT1100 får nye farver
Honda har præsenteret 2027-udgaven af NT1100 og NT1100 Electronic Suspension, der i denne omgang videreføres med en revideret farvepalet som den eneste egentlige nyhed.
Honda NT1100 ramte officielt markedet i 2022 med en kombination af komfort, lette køreegenskaber og sportslige præstationer. Men allerede sidst i 2021 fik MagaCins udsendte mulighed for på forkant at prøvekøre nyheden i Spanien, hvor vi konstaterede, at Honda NT1100 er et usædvanligt smart tænkt koncept.
Et halvt års tid senere testede vi Honda NT1100 herhjemme, og Nicolaus var enig i mange af betragtningerne fra vores første prøvekørsel.
Overskriften på hans test var Honda NT1100 D – Fornuftig fremtidstouring.
Honda NT1100 fik en omfattende teknisk opdatering til 2025, hvor den tocylindrede motor fik flere kræfter i mellemområdet, og de elektroniske assistentsystemer fik større præcision med en seksakset IMU.
Programmet blev desuden udvidet med NT1100 Electronic Suspension, der er udstyret med elektronisk reguleret Showa-EERA-affjedring.
Kåben blev skarpere udformet, og det højdejusterbare kåbeglas kunne nu betjenes med én hånd. Nye vindafvisere forbedrede beskyttelsen mod vejrliget, mens dobbelte LED-forlygter med integreret kørelys og blinklys moderniserede fronten. Forskærmen blev forlænget 150 mm bagtil, sædet voksede, og de standardmonterede sidetasker fik større kapacitet.
Alt dette videreføres uændret til 2027, hvor Mat Ballistic Black Metallic og Mat Beta Silver Metallic er nye i farvepaletten, mens Pearl Hawkseye Blue fortsætter.
Dermed kunne årets præsentation hurtigt reduceres til endnu en historie om nye farver. Men en særskilt meddelelse fra Honda i Spanien indeholder et langt mere opsigtsvækkende tal.
Her oplyser producenten, at NT1100 fortsat er Europas bedst sælgende touringmotorcykel i 2026 og nu sidder på hele 48 procent af sit segment.
Næsten halvdelen af segmentet
Førstepladsen er ikke i sig selv ny, og Honda oplyser, at NT1100 har toppet den europæiske salgsliste i touringsegmentet hvert år siden 2023.
Det fremgår også af MagaCins artikel om 2026-udgaven, at producenten dengang betegnede modellen som Europas bedst sælgende sportstourer.
Det mest opsigtsvækkende i den forbindelse er størrelsen på markedsandelen.
De 48 procent betyder, at NT1100 ifølge Hondas egen opgørelse står for næsten hver anden registrering i segment. Honda oplyser dog ikke, hvilke lande og konkurrerende modeller der indgår i beregningen.
Mere end 25.000 solgte eksemplarer på knap fem år lyder måske ikke overvældende i europæisk målestok. Men når det ifølge Honda er nok til at sikre NT1100 en markedsandel på 48 procent i 2026, fortæller det også noget om udviklingen i det klassiske touringsegment.
De asfaltorienterede touringmotorcykler fylder ikke længere så meget i statistikkerne som tidligere, efter at adventuremodellerne har overtaget en stor del af markedet for motorcykler til de lange køreture.
DCT har også fundet sit publikum
NT1100 kan fortsat leveres med enten manuel sekstrins gearkasse eller Hondas DCT-gearkasse.
I forbindelse med præsentationen oplyser Honda, at mærket nu har solgt mere end 300.000 DCT-udstyrede motorcykler i Europa, siden systemet debuterede som ekstraudstyr på VFR1200F i 2010.
Der er altså ikke meget teknisk nyt at fortælle om 2027 Honda NT1100. Men når en enkelt model sidder på 48 procent af sit segment, er det heller ikke svært at forstå, hvorfor Honda foreløbig nøjes med at skifte farverne.
Og Nicolaus’ betegnelse Fornuftig fremtidstouring viste sig faktisk at holde stik. For fire år efter vores test er NT1100 ikke blot Europas bedst sælgende touringmotorcykel, men sidder ifølge Honda næsten på halvdelen af markedet.
