Danske Mikkel Haarup kører MXGP for Triumph i 2027
Triumph rykker officielt ind i motocrossens kongeklasse i 2027, og danske Mikkel Haarup får en central rolle. Sammen med Guillem Farrés skal han køre den nye TF 450-X for Triumph Factory Racing i MXGP.
TF 450’eren blev i 2024 lanceret i en Ricky Carmichael udgave.
Triumphs relativt unge satsning på motocross tager endnu et stort skridt i 2027, hvor det engelske mærke officielt rykker op i MXGP, og set med danske briller bliver det ekstra interessant.
Danske Mikkel Haarup skal nemlig køre Triumphs TF 450-X i motocrossens kongeklasse, hvor han får selskab af spanske Guillem Farrés. Dermed bliver Haarup en del af den fabrikssatsning, som Triumph har arbejdet målrettet hen imod, siden mærket for få år siden kastede sig ind i motocross på højeste niveau.
Læs mere om Mikkel og Triumphs samarbejde i artiklen Video: Se danske Mikkel Haarup på Triumphs nye crosser, og artiklen der er linket til under afsnittet.
Med fra begyndelsen
I 2027 sluttes cirklen for den 24-årige dansker, som har været tæt knyttet til Triumphs motocrossprojekt nærmest fra starten og i 2024 var en af det engelske mærkes to fabrikskørere, da Triumph Factory Racing debuterede i MX2 med den dengang helt nye TF 250-X.
Den danske kørers deltagelse gik dengang ikke ubemærket hen, da Haarup allerede ved Triumphs første VM-afdeling i Argentina kørte den nye maskine på podiet. Han sluttede senere sæsonen som nummer fem i MX2-verdensmesterskabet og havde dermed været med til at bevise, at Triumph ikke blot deltog som fyld i feltet bag startbommen.
Aldersreglerne i MX2 betød imidlertid, at danskeren efter 2024 ikke længere kunne fortsætte i klassen. Triumph valgte alligevel at holde fast i Haarup, som i stedet fik en vigtig rolle i udviklingen af mærkets 450-projekt.
Dansk udviklingsarbejde på TF 450-X
Og netop den del af historien gør Haarups kommende MXGP-sæson interessant, da han ikke bare har fået udleveret en færdigudviklet fabrikscrosser. Haarup har nemlig selv været involveret i udviklingen af Triumphs motocrossere fra TF 250-X til 450-projektet og beskrev så sent som i juli sig selv som lidt af en “guinea pig” eller forsøgskanin for Triumph i et interview med det amerikanske medie Racer X.
Danskeren var blandt de første til at køre 250’eren i Europa og har efterfølgende arbejdet med 450’eren i USA. I 2026 har Haarup kørt AMA Pro Motocross i 450-klassen, hvor han allerede har kørt sig til flere top-ti-placeringer på TF 450-X.
Som det fremgår af danskerens opslag på sociale medier, giver han den også gas i den forbindelse.
Dermed vender Haarup ikke blot tilbage til Europa med endnu et års udviklingsarbejde i bagagen, men også med reel raceerfaring på 450’eren. Planen har hele tiden været en tilbagevenden til Europa og MXGP, og nu falder brikkerne på plads.
Farrés bliver Haarups holdkammerat
Triumph har med en treårig kontrakt forlænget samarbejdet med Guillem Farrés, der i år har været helt fremme i kampen om MX2-verdensmesterskabet på Triumphs TF 250-X, og spanieren rykker efter 2026-sæsonen fra MX2 op i MXGP, hvor danske Mikkel Haarup bliver hans holdkammerat.
Camden McLellan fortsætter som en central del af Triumphs MX2-program.
Dermed bliver sammensætningen af Triumphs crosskørere i 2027 interessant, da Farrés kommer direkte fra kampen i MX2, mens Haarup har brugt masser af tid på den større 450’er og har været med gennem hele udviklingsarbejdet.
Det passer meget godt med Triumphs filosofi omkring motocrossprojektet, da det engelske mærke ikke blot har ønsket at købe sig til etablerede topkørere, men i høj grad at udvikle både motorcykler og kørere parallelt.
Og Mikkel Haarup er vel nærmest et skoleeksempel på den filosofi.
Fra prøvekanin til fabrikskører i kongeklassen
Triumphs vej ind i motocross har været bemærkelsesværdigt kort. TF 250-X blev mærkets første moderne crosser til konkurrence, siden fulgte TF 450-X og deltagelse i amerikansk racing.
I 2027 følger det næste naturlige skridt, når Triumph Factory Racing stiller officielt op i MXGP. For Mikkel Haarup betyder det et comeback til VM-cirkusset, men denne gang i den største klasse og på en motorcykel, han selv har været med til at udvikle.
Ikke nogen dårlig belønning efter et par år som Triumphs danske prøvekanin. Og når startbommen falder ved første afdeling af MXGP i 2027, er der altså dansk deltagelse blandt verdens hurtigste motocrosskørere.
Foreløbig fortsætter Mikkel dog arbejdet i USA, og vil du følge den del af projektet, kan det blandt andet gøres via danskerens egen YouTube-kanal.
