Kawasaki Ninja H2 i officielle registreringer for 2027
Der findes motorcykler, man hurtigt glemmer, og så er der dem, der brænder sig fast i hukommelsen hos denne skribent. Kawasaki Ninja H2 hører til den sidste kategori, og MagaCin har fulgt modellen siden vores første prøvekørsel i 2015, hvor den leverede 205 hestekræfter på baghjulet på rullefelt.
Det har vi gjort gennem testkørsler, effektmålinger og beskrivelser af alt fra den næsten surrealistiske acceleration til udviklingen fra en kompromisløs hypersportmaskine til en hel familie af mekanisk tvangsfodrede modeller.
Derfor vækker det opsigt, både her på redaktionen og globalt, når nye registreringer i Australien og USA peger i retning af endnu et kapitel i historien om Ninja H2.
Blot få måneder efter prøvekørslen i 2016 fyrede MagaCin den samme H2 af på landingsbanen i Sindal Lufthavn. Det skete kort tid efter, at vi havde haft modellen på rullefelt, hvor den blev noteret for godt 251 hestekræfter på baghjulet, og ved den lejlighed var trykket fra udstødningen ved at blæse dørene til lokalet med rullefeltet af.
Både episoden på rullefeltet og affyringen på landingsbanen i Sindal blev dokumenteret på video.
Kawasaki har siden dengang løbende udviklet modelprogrammet med blandt andet den langdistanceorienterede Ninja H2 SX samt den nøgne Z H2, og MagaCin publicerede i 2022 en sammenlignende test af den kompressorladede modelserie i en interessant duel.
Selv om testen udpegede en samlet vinder, viste den også, hvor forskelligt Kawasaki havde formået at udvikle modellerne ud fra den samme grundidé.
Fra kompromisløs hypersport over en komfortabel sportstourer til en nøgen streetfighter havde hver model sin helt egen identitet.
I 2021 truede Euro5 med at koste den gadegodkendte Ninja H2 livet på det europæiske marked, men modellen overlevede. Senere rejste indførelsen af Euro 5+ igen tvivl om fremtiden for den efterhånden mere end ti år gamle H2-platform.
Nu peger de seneste officielle registreringer i Australien og USA imidlertid i en helt anden retning.
Nye registreringer vækker opsigt
Det er ikke usædvanligt, at en motorcykelmodel dukker op i officielle registreringssystemer, længe før producenten selv løfter sløret for den. Netop derfor begyndte flere internationale medier at spærre øjnene op, efter at den gadegodkendte Kawasaki Ninja H2 i løbet af de seneste måneder er dukket op i en række officielle registrerings- og certificeringsdokumenter.
De første spor kom fra den australske myndighed Road Vehicle Regulator (ROVER), hvor den officielle registrering viser Ninja H2 registreret med modelår 2027.
Registreringen vedrører den gadegodkendte Ninja H2 og indgår som en del af den officielle typegodkendelsesproces.
EPA og CARB understøtter registreringen
Kort efter fulgte yderligere dokumentation fra USA. Både U.S. Environmental Protection Agency (EPA) og California Air Resources Board (CARB) offentliggør certificeringsdata for køretøjer, som gør det muligt at følge producenternes officielle homologeringer og certificeringer.
Både EPA’s og CARB’s certificeringsdata henviser til certifikat VKAXC.998AAJ-017.
Nedenfor ses først et udsnit af det originale Excel-regneark og derefter en grafisk bearbejdet version med de relevante oplysninger fremhævet.
I Excel-regnearket fra California Air Resources Board (CARB) findes certifikat VKAXC.998AAJ-017 også for modelår 2027.
CARB-certifikatet omfatter de samme modeller som i EPA’s certificeringsdata, men regnearket er ikke umiddelbart let at finde via CARB’s hjemmeside. Derfor vises nedenfor et mere overskueligt udsnit af dokumentet.
Vi skal som altid for en god ordens skyld minde om, at officielle registreringer ikke er en garanti for en kommende lancering af en ny eller opdateret model. Men selv om Kawasaki endnu ikke officielt har meldt noget ud om en 2027-udgave af H2, viser dokumenterne dog, at Ninja H2 fortsat optræder i fremadrettede officielle registrerings- og certificeringsdokumenter på flere markeder.
Klarere indikationer på, at den over ti år gamle kompressormotor endnu ikke har udspillet sin rolle, får vi næppe. Om registreringerne dækker en uændret videreførelse af modellen eller en opdateret udgave, må tiden vise.
Indtil Kawasaki selv melder noget officielt ud, er de officielle dokumenter de mest håndfaste tegn på, at H2 også lever videre i 2027.
