Motorcykler i 2009 – De største forelskelser

Disse 6 maskiner krævede gennem 2009 absolut kærlighed
Anslået læsetid: 3 Minutter

Efter endt 2009 sæson er jeg klar med mine favoritter. Det betyder ikke de er de bedste, kun at disse er dem jeg personligt finder fantastiske. Carsten, Skovhugger og de andre har garanteret en anden topliste.

1) BMW 1000RR
2) Honda CB1000R
3) Aprilia RSV4 Factory
4) Triumph Thunderbird
5) Kawasaki ER6 N
6) Yamaha VMAX

1) BMW 1000RR er den ultimative sportspakke. Den er spækket med alt i elektronik der gør kørslen sikker og nem, trods det faktum at maskinen i praksis yder omkring 200Hk. 1000RR er mere human og mild end den vilde Aprilia RSV4 Factory, hvilket betyder at den er forbavsende kørbar selv ved lav fart. Affjedringen er skøn blød og velarbejdende, og alligevel driller BMW 1000RR aldrig med nervøsitet ud af svingene.

Maskinen er udstyret med en sjov detalje. Der er 4 elektroniske modes, som rækker fra tam til vild. I den vildeste blinker baglygten som på en F1 racer. Man kan derfor altid se om 1000RR chaufførene kan magte deres maskine. Blinker baglygten ikke, kører de i tøsedr

For at få adgang til dette indhold skal du købe MagaCin Adgang or MagaCin Adgang 6 mdr..

Del med en ven

lock

Lås op nu
... og se resten af artiklen

(Mere end 12.000 artikler)

Bliv medlem af MagaCin

Få fuld adgang til Danmarks største nyhedssite om motorcykler.

MÅNEDLIG

29kr.
per måned

Fuld adgang til MagaCin

Bliv medlem
Tommy Rønn
Skrevet af
Journalist

Tommy Rønn var medstifter af MagaCin og en af de centrale kræfter bag opbygningen af mediet. Med en fortid som racerkører, motorjournalist og mangeårig motorcyklist var interessen for motorcykler fundamentet for både hans journalistik og arbejdet med MagaCin.

Gennem årene skrev og filmede Tommy et stort antal nyheder, test, rejseberetninger og historier fra motorcykelverdenen. Erfaringen kom ikke kun fra tastaturet; omkring ti år blandt de hurtigste danskere på racerbanerne og årtiers motorcykelkørsel gav en solid ballast, når nye maskiner skulle vurderes.

Mange danske motorcyklister husker nok Tommy som manden, der grundlagde FDM's køretekniske kurser for motorcyklister.