Automatisk gearskift til mellemklasse Yamaha under udvikling

Yamaha dropper både gearpedal og koblingshåndtag i patentansøgning for opsigtsvækkende feature til motorcykler i mellemklassen.
Anslået læsetid: 5 Minutter

Nej, det er lang fra nyt med såkaldte semi-automatiske eller fuldautomatiske gearskift på motorcykler, og i Yamaha’s tilfælde kan man eksempelvis henvise til Yamaha FJR 1300, som i 2006 blev udstyret med YCC-S eller Yamaha Chip Controlled Shifting.

MagaCin’s udsendte Kurt Henriksen havde i 2016 fornøjelsen af at teste Yamaha FJR 1300, hvor der både var mulighed for at skifte gear via kontakter på styret, eller med traditionel gearpedal, og MagaCin var i 2021 et smut i Spanien, for at teste den dengang nye Honda NT1100D med dobbeltkobling.

Konceptet er altså langt fra ukendt på lidt større motorcykler fra flere mærker, men nu ser det også ud til, at en trend med gearskift uden brug af den traditionelle gearpedal generelt er ved at finde vej til de noget billigere motorcykler i mellemklassen.

For at få adgang til dette indhold skal du købe MagaCin Adgang or MagaCin Adgang 6 mdr..

Del med en ven

lock

Lås op nu
... og se resten af artiklen

(Mere end 12.000 artikler)

Bliv medlem af MagaCin

Få fuld adgang til Danmarks største nyhedssite om motorcykler.

MÅNEDLIG

29kr.
per måned

Fuld adgang til MagaCin

Bliv medlem
Carsten Olesen
Skrevet af
Journalist

Carsten har skruet i og kørt på et væld af forskellige motorcykler i mere end 40 år, og har gennem utallige oplevelser på både landevej og racerbaner over hele verden, samt som instruktør på flere hundrede kørekurser, erhvervet sig en enorm viden om, hvordan motorcykler fungerer, og hvordan de håndteres.
Den viden bruger Carsten fra tid til anden, når han skriver en historie på MagaCin, hvor han konsekvent formår at koble nyheder sammen med sine egne oplevelser fra et langt liv som motorcyklist.