Test: Honda NT1100 D – Fornuftig fremtidstouring

Fremtiden kan være svær at spå om, men Honda har kigget ind i krystalkuglen og har med NT1100 D givet deres bud på, hvorledes fremtidens touring-MC ser ud.

Genbrug
Grøn er det nye sort, og du kan ikke bladre gennem en avis, eller åbne for en nyhedsapp uden at støde på ord som omstilling, bæredygtig og genbrug. Om Honda har haft nogle af de begreber i tankerne, da der skulle stoppes en motor i den nye NT1100 ved vi ikke.
Men faktum er, at japanerne har genanvendt motoren der så dagens lys i CRF 1100 L Africa Twin og som også anvendes i cruiseren CMX 1100 Rebel, hvor den yder 87 hk.

Honda CRF1100LD Africa Twin Adventure Sports ES – schweizerkniv på to hjul

I NT1100 yder motoren 75 kW eller 101 hk ved 7.500 o/min. og 104 Nm allerede ved 6.250 o/min. Der skal altså ikke jages høje omdrejningstal for at få kræfterne at føle.
Sammenlignet med Africa Twin, har Honda ændret lidt på indsugningen, og udstødningen er også ændret, hvilket tilsammen skulle give en mere touringagtig motorkarakteristik og en mere afdæmpet lyd.

Antallet af hestekræfter NT’eren er udstyret med imponerer måske ikke umiddelbart flertallet, men sagen er, at de godt 100 krikker er alt rigeligt, uanset hvilken vejtype du ruller på, og uanset om kører solo eller med passager.
Når håndtaget vrides helt i bund, føles det ganske udramatisk, motoren trækker nærmest lineært, og du ænser ikke rigtig farten. Vender du blikket ned på speedometeret et øjeblik, vil du dog opdage, at Hondaen skyder et raskt tempo, og at du nok hellere må slække på gassen, inden det stikker helt af.