1,8 milliard USD blev salgsprisen. Da Ford købte Volvo i 1999 betalte de 6,45 milliard USD for svenskeren. Altså et stort tab, og da Volvo kun har vist røde bundlinie-tal siden 2005, har Volvo eventyret være meget dyrt for Ford.
Kinesiske Geely biler kender vi ikke i Europa, da de ikke importeres. Geely er kinas 10. største bilproducent. Men vi kender deres motorcykler, og deres kvalitet er meget langt fra den høje standard vi kender fra Volvo. Man må derfor håbe kineserne ikke blander sig alt for meget i produktionen.
Volvo fra Kina. Fagre nye verden.
Skrevet af
Journalist
Tommy Rønn var medstifter af MagaCin og en af de centrale kræfter bag opbygningen af mediet. Med en fortid som racerkører, motorjournalist og mangeårig motorcyklist var interessen for motorcykler fundamentet for både hans journalistik og arbejdet med MagaCin.
Gennem årene skrev og filmede Tommy et stort antal nyheder, test, rejseberetninger og historier fra motorcykelverdenen. Erfaringen kom ikke kun fra tastaturet; omkring ti år blandt de hurtigste danskere på racerbanerne og årtiers motorcykelkørsel gav en solid ballast, når nye maskiner skulle vurderes.
Mange danske motorcyklister husker nok Tommy som manden, der grundlagde FDM's køretekniske kurser for motorcyklister.
Leder du efter en motorcykel?
