R1 – Panigale 1299 – S1000RR mod Kawasaki H2

Yamaha overrasker alle med deres fantastiske R1 anno 2015. Denne maskine er vildt imponerende på racerbanerne hvor den disker op med rå power i superbiketrim, men kan håndteres som en agil 600 ccm. Det samme gør Ducati Panigale, der også tilbyder effekt i næsten uendelige mængder, monteret i en lille slank køremaskine.

Spændende er det om netop Ducati og Yamaha kan true den vilde og næsten skræmmende BMW S1000RR. Da MagaCin prøvede S1000RR 2015 til verdenspræsentationen i Spanien, var vi fulde af forundring over at en moderne superbike kunne udvikle så megen brugbar power, uden at dræbe chaufføren. Efter denne prøvetur var vi overbevist om BMW S1000RR ville sætte standarden for 2015.

Noget tyder på vores gæt og forventning skulle holde. Nogle amerikanske magasiner har leget med tidens superbikes på dragstrippen. På denne video ses hvordan BMW S1000RR stadig er den hurtigste superbike. Yamaha og Ducati er på ingen måde sløve, men BMW S1000RR er tydeligvis markant hurtigere end forfølgerne.

Men kan den vildeste superbike, BMW S1000RR, klare sig mod højfarts kompressor-missilet fra Kawasaki, nemlig deres H2? Dette forsøg har amerikanerne også udført. Ja det kan den faktisk. Accelerationen er næsten den samme op til ca. 220-240 km/t, hvorefter BMW S1000RR også nådesløst efterlader Kawasaki H2 bagude.

BMW S1000RR er altså stadig fart og accelerationskongen anno 2015. Vildt er det at se hvorledes accelerationen bare fortsætter efter de 186 Mph (299 km/) hvor speedometeret stopper. 2015 BMW S1000RR klarer 316 km/t i ægte fart målt som gennemsnit i to retninger. Den tidligere model målte vi til ægte 311 km/t.

Meen kære BMW. Er du ikke klar i det rigtige gear når accelerationen starter, er Kawasaki H2 over alle bjerge efter du får rodet i gearkassen, grundet det solide kompressor- moment. Og Kawasaki har jo et es i ærmet. Nemlig Kawasaki H2R med mange flere kræfter.