Motorcykler bedre end betalingsring

Af Tommy Rønn
23/2-2012 kl. 13:00   Nyheder

Bytte fra biler til motorcykler reducerer drastisk trafik og CO2 udledning, ifølge en ny undersøgelse.

Vi ved, at motorcykler har klart bedre forbrugstal end personbiler og lastbiler. Hvis motorcykler erstatter biler på vejene, ville forbruget af fossilt brændstof falde. Men trafikken vil også minimeres betydeligt - en konklusion i en ny undersøgelse af en belgisk transport-research virksomhed. 

Forskere brugte computer-modellerings software til at analysere en strækning af motorvejen mellem de belgiske byer Leuven og Bruxelles. Software der trækker fra myldretidstrafikkens statistikker i løbet af en typisk arbejdsdag i maj sidste år. De konkluderede, at hvis 10 procent af bilerne blev erstattet af motorcykler, ville førernes transporttid falde med 40 procent, og udledningen vil falde med 6 pct. (Sidstnævnte er en kombination af det faktum, at motorcykler i sagens natur udleder mindre CO2, samt at udledningen minimeres når transporttiden minimeres - som den plejer at gøre, når trafikken mindskes eller forsvinder.) 

Når resultaterne udvides til hele Belgien´s øvrige motorveje, vil det betyde tidsbesparelser, for alle køretøjer samlet, på 15.000 timer om dagen. Og bliver 25 procent af bilerne byttet til motorcykler, elimineres trafikproblemer fuldstændig.

Forklaringen på trafik-kuren er simpelt. "Når der er lidt trafik på vejen, kan det forventes, at motorcykler vil optage så meget plads på vejen som biler. Forskerne skrev: "Men, når vejen bliver mere travl, og hastigheden af ​​trafikstrømmen falder, fylder motorcykler mindre. Nogle motorcykler holde mindre afstand fra køretøjet foran eller kører mellem to baner." " Og når biltrafikken stopper helt, fortsæter motorcykler med bevægelse takket være lane splitting - praksis for styring mellem rækker af biler linet op i vognbaner, hvilket er lovlig i mange dele af verden."

I undersøgelsen indgår kun statistikker om Belgiens primære veje, og vigtigste pendler gader. Der er grænser for, hvad forskere kan gøre for at forudsige mere vidtrækkende trafikale reduktioner. Men de vurderer, at biveje vil opleve en lignende trafik forbedring: "Baseret på en lang række ufuldstændige vurderinger, kan det forventes, at fordelen er af samme størrelsesorden som på den primære vejnet," selvom de tilføjede, at "yderligere forskning er nødvendig for at underbygge denne konklusion."