Kan en MZ'er klare hyggeturs-testen?

Svingkørsel fra 9-17, øl, god mad og løgnehistorier resten af tiden.

Om dårlig smag, planer og drømme

Motorer på 250-300 kubik og 25-40 hk lyder ikke af meget i vore dage, men to dage med BMW G 310 GS, Honda CRF 250, Kawasaki Versys-X 300 og Suzuki V-Strom 250 viste, at mindre maskiner godt kan være både velfungerende og sjove at køre.

Datteren, som havde haft mc-kørekort i godt 15 år, havde fået den tossede idé, at hun ville ha' en mc. Det skal siges, at moren går for at være meget normal, og så ligger det jo ligefor, hvor ”barnet” havde sin idé fra.

Symptomer, årsager og mulige forklaringer for venner, koner, kærester, kollegaer og øvrige u(den)forstående individer.

Jeg vil påstå, at hvis man vælger motorcykel efter smilets størrelse, så går det ikke helt galt (ens eget smil altså - ikke mandens, konens, kammeraternes, bankrådgiverens eller andre).

Da jeg var ung, kørte motorcykler i store grupper, og grupperne var delt op i raketterne og frynserne. Der var altså grupper der konstant kørte hurtigst mulig, på japanske bambusraketter, og grupper der cruisede sløvt for at vise sig frem og stive ego af. Sådan er det ikke mere.

Man skal være vaks for at købe brugt MC lige nu

Har du en motorcykel og bruger den, så er du Biker? Man køber en motorcykel, lidt udstyr og bliver en Biker. Måske er det for fladt at påstå det så firkantet. Er der noget der kan modsige det?

Visiret er lukket, motoren snurrer, vrider gashåndtaget – så er jeg af sted. Accelerationen er enestående, kontakten med omgivelserne, vinden og asfalten – det er livet.

Vi går længere og længere for at spare på vores penge. Måske går vi for langt.

Parkeringsregler, trafiklys og infrastruktur? Bliver disse overhovedet lavet med tanke på at det bruges af folk på 2 hjul? Eller bliver vi som gruppe presset ud hvor det er for træls at være i forhåbning om opgiver MCerne?

Mere end vi magter

Kørekurser er en investering i sikkerhed og livskvalitet og det er nok derfor at når folk siger ”kør nu forsigtigt” – så svarer jeg, at jeg hellere vil køre ”sjovt og sikkert”

At være testpilot er ikke nogen let opgave. Ej heller noget sikkert erhverv. Nej faktisk er det pokkers farligt for både kørekort, liv og lemmer. Alligevel elsker vi det.

Mine tanker omkring de danske politikere

At være et fagmedie i Danmark er langt sværere end flertallet tror. Placering af loyaliteten har vist sig at være et voldsomt dilemma.

Hvis man er motorcyklist i Danmark syntes jeg godt der kan være en tendens til at misforstå begrebet "værditab"

Er mindreværdskomplekser en del af motorcyklisternes liv?

Har i dag prøvet en ny motorcykel.

I marts måned kribler det for at få motorcyklen på gaden, bakkens åbning og andre arrangementer skyder sæsonen i gang. Men hvornår slutter din motorcykel sæsonen egentligt?

Motorcyklister er blevet til enlige strejfere

Er det bare mig?